WULING Auto의 모델에는 더 나은 성능, 향상된 안전성 및 유지 관리 용이성을 위해 강화되고 업그레이드된 디자인이 특징인 Rongguang Pickup이 포함됩니다. 신뢰할 수 있는 제조업체로서 당사는 포괄적인 품질 테스트를 수행하며, 이 모델은 가혹한 과부하 및 극한의 도로 테스트를 통과했습니다.
Wuling Rongguang Mini Truck은 SAIC GM Wuling이 출시한 소형 트럭으로, 주로 화물 및 기업 시나리오를 대상으로 소형 트럭과 소형 트럭 사이의 틈새 시장에 위치합니다. 기본 버전은 2008년 6월 출시됐고, 확장 버전은 2022년 8월 출시돼 휠베이스 3050mm, 확장된 화물칸 길이 2.96m의 1열 및 2열 모델을 선택할 수 있어 적재 능력이 더욱 향상됐다.
자동차는 높은 내하중 성능을 중심으로 메인빔의 일회성 스탬핑 성형을 채택했습니다. 단열 모델의 보강된 2차 가로보의 최대 두께는 210mm이며, 프레임에는 7개의 보강된 가로보가 포함되며, 고강도강이 85%를 차지합니다. B12 엔진, DOHC 듀얼 오버헤드 캠샤프트, EGR 배기가스 순환 및 기타 기술을 탑재하여 종합 연료 소비량은 7.5L/100km입니다[2-3]. 안전성 측면에서는 Wuling Rongguang 승용차의 에너지 흡수 구조를 채택하고 10인치 진공 부스터가 장착되어 있으며 국가 표준을 2.5배 초과하는 신뢰성 테스트를 통과했습니다. 내부는 전자 기기와 조절 가능한 시트를 갖춘 "T"자형 레이아웃을 채택했습니다.
자동차 시장이 발전함에 따라 대형 트럭, 중형 트럭, 소형 트럭, 소형 트럭 등 트럭의 세분화된 시장이 점차 확대되고 있습니다. 그러나 최근에는 경트럭과 소형 트럭 중 또 다른 세분화된 모델인 소형 트럭이 등장하고 있습니다. 부피가 큰 경트럭과 날씬한 마이크로트럭에 비하면 소형트럭은 이 두 가지의 정점이라고 할 수 있다.
대용량 - 탁월한 적재 성능
Wuling Rongguang Pickup은 하중 지지 영역에 7개의 강화된 대들보가 있는 디자인을 채택했으며, 차량 전체에 사용된 고강도 강철 비율은 85%입니다. 후방 판스프링은 마이크로트럭 중 최대 6개의 강판스프링을 사용해 고강도 최적화 설계를 진행했다. 서스펜션 이어의 내부 및 외부 강화 리브는 더 강한 하중 지지력과 내구성을 제공하도록 설계되었습니다. 5개의 특수 타이어 볼트로 설계되었습니다. 175/70R14 LT 경량 트럭 타이어는 강력한 하중 지지력을 가지며 차량의 전체 적재 중량은 2110KG에 이릅니다.
강력한 파워 - 뛰어난 파워 매칭
1. SAIC GM Wuling B12 엔진을 장착한 이 엔진 시리즈의 주요 특징은 다음과 같습니다.
① DOHC 듀얼 오버헤드 캠샤프트 16V
② PDA 멀티밸브 기술
③ EGR 배기가스 재순환 기술
④ 복합재료 흡기 매니폴드
⑤ 저마찰 크랭크샤프트 커넥팅 로드 메커니즘
⑥ 저관성 피스톤
⑦ 저관성 밸브 메커니즘
⑧ 유지보수가 필요 없는 타이밍 체인
9 다양한 보장: 일류 장비, 일류 관리, 일류 인력, 일류 품질
2. 변속기 비율 조정 - 변속기의 첫 번째 기어 비율은 3입니다. 769가 3. 857로 증가했으며 리어 액슬 속도 비율은 5입니다. 125를 5로 증가시킵니다. 286, 토크 출력이 5% 증가했습니다. 저속 및 오르막길에서 Wuling Rongguang 소형 트럭의 동력 성능을 향상시켰습니다. Wuling Rongguang 소형 트럭은 매우 강력한 운반 능력과 우수한 출력을 가질 뿐만 아니라 경제적인 연료 소비를 유지합니다. 교외 연료 소비: 6. 5L/100km; 도시 연료 소비: 9. 2L/100km; 종합 연료 소비: 7. 5L/100km.
3. 변속기 샤프트는 두 부분으로 설계되었으며 중간 및 고정밀 기어의 지지력이 강화되어 변속기 효율을 향상시키고 변속기 샤프트의 소음 및 진동을 줄였습니다. Wuling Rongguang 소형 트럭의 강화된 리어 액슬 어셈블리의 설계 크기가 증가했습니다. 강화된 마스터-슬레이브 기어 설계를 채택하여 매우 강력한 내하중 용량과 추진력을 갖습니다. 리어 액슬은 분리형 디자인을 채택하여 유지 관리가 더욱 편리해졌습니다.
4. Wuling Rongguang 소형 트럭은 강화된 튜브형 리어 액슬 설계를 채택하여 리어 액슬 오일 누출을 효과적으로 방지합니다. Wuling Rongguang 소형 트럭은 두꺼운 브리지 쉘 슬리브를 채택하여 Wuling Rongguang 마이크로카에 비해 리어 액슬 튜브의 외경을 23% 늘리고 리어 액슬 튜브의 벽 두께를 20% 강화했습니다.
5. Wuling Rongguang 소형 트럭은 강화된 하프 액슬 디자인을 채택합니다. Wuling Rongguang Micro에 비해 하프 샤프트 직경이 14% 증가했습니다. Wuling Rongguang 소형 트럭은 강화된 이중 행 휠 허브 베어링 설계를 채택합니다. Wuling Rongguang Micro 고객 베어링과 비교하여 폭이 74% 증가했습니다.
빅 브랜드 - 우수한 품질 계승
2010년 10월 19일, 중국품질협회와 국가사용자위원회는 "2010년 중국 자동차 사용자 만족도 평가" 결과를 발표했습니다. 국내 선두 초소형차 회사인 SAIC GM Wuling이 2008년과 2009년에 이어 다시 한번 초소형차 제품 부문에서 우승을 차지했다. 그 중 Wuling Rongguang과 Wuling Zhiguang이 우수한 품질로 2년 연속 우승과 준우승을 차지했다. Wuling Rongguang은 2008년 6월 출시 이후 시장에서 인기 있는 모델이 되었습니다. 2009년 Wuling Rongguang의 판매량은 29,40000대에 달했습니다. 2010년 Wuling Rongguang의 월간 판매량은 30,000대를 초과했으며 시장 모멘텀은 여전히 매우 강합니다. SAIC GM Wuling은 현급 네트워크 커버리지 비율이 51%로 초소형 자동차 업계 1위를 기록하는 등 서비스 네트워크를 점점 더 개선하고 있습니다. 전문적이고 표준화되고 규제된 애프터 서비스 표준을 효과적으로 추진함으로써 SAIC GM Wuling의 서비스 브랜드 가치인 "전문 서비스, 신뢰할 수 있는 신뢰"는 많은 사용자로부터 인정을 받았습니다.
1. 외관: Wuling Rongguang 소형 트럭은 Wuling Rongguang의 고전적인 외관 디자인을 이어가고 있으며, 조화로운 차체 비율과 부드러운 라인을 갖추고 있습니다. 아름답고 우아할 뿐만 아니라 바람의 저항을 효과적으로 줄여줍니다. 브레이크등, 안개등, 후진등의 조합 디자인입니다. Wuling Rongguang 소형 트럭은 후방 시야가 더 넓은 3차원 유럽식 대형 필드 백미러를 채택했습니다. Wuling Rongguang 소형 트럭은 화물칸 보드에 반사 표시를 채택하여 야간 운전을 더욱 안전하게 만듭니다.
2. 인테리어: 인테리어 디자인은 Wuling의 독특한 "T"자형 디자인 테마를 이어가며 대형 및 소형 세단 스타일의 인테리어 디자인을 특징으로 합니다. 둥근 단면과 곡선 등 원형 디자인 요소가 넓은 표면과 직선의 특징과 완벽하게 결합되어 차량 전체가 넉넉하고 견고한 모습을 연출합니다. Wuling Rongguang 소형 트럭은 타코미터가 장착된 전자 기기를 채택합니다. 앞좌석 각도는 조절 가능하며 최대 슬라이딩 범위는 130mm입니다. 발판 페달은 고객이 장시간 운전하기에 편리합니다. Wuling Rongguang 복열 좌석은 넓고 편안한 뒷좌석 공간을 갖추고 있으며 지붕에 팔걸이가 있어 더욱 안전한 탑승이 가능합니다. 뒷좌석 아래는 방해받지 않는 디자인으로 다양한 물건의 배치가 용이합니다.
3. 안전: Wuling Rongguang 소형 트럭의 안전은 Weike Wuling Rongguang에서 비롯됩니다. Rongguang의 뛰어난 디자인을 기반으로 CAE 시뮬레이션 기술과 가상 3D 수치 모델링을 사용하여 전면 에너지 흡수 구조, 승객실 설계 및 승객실 차체 구조를 최적화하고 개선합니다. 승객실 전면에 있는 에너지 흡수 구조는 충돌 시 에너지를 흡수하는 데 기존 경차보다 더 효과적이어서 승객의 피해를 줄입니다. 충돌 시 승객의 생활 공간을 효과적으로 보장하며 기존 N1 클래스 소형 트럭보다 안전합니다. Wuling Rongguang 소형 트럭은 10인치 진공 부스터를 채택하여 제동력을 높여 최대 부하 조건에서 빠르고 안정적인 제동을 보장합니다. 신뢰성 불량 도로 테스트 주행거리는 국가 표준보다 2.5배 높고, 기타 관련 실험 표준은 국가 표준을 훨씬 초과합니다. 하이난 시험장은 심각한 과부하 및 열악한 도로 실험을 통과했으며 총 주행거리는 8100km입니다.